1/ BYD
Sa kabila ng tila sumasabog sa world scene sa magdamagBYDay may mga pinagmulan nito bilang producer ng baterya na itinatag noong 1995 bago nagsimulang gumawa ng mga kotse noong 2005. Mula noong 2022, inilaan ng kumpanya ang sarili sa mga NEV at nagbebenta ng mga kotse sa ilalim ng apat na tatak: ang mass-market na BYD brand at tatlo pang upmarket brand na Denza, Leopard (Fangchengbao ), at Yangwang.Ang BYD ay kasalukuyang pang-apat na pinakamalaking tatak ng kotse sa mundo.
Naniniwala si Le na sa wakas ay natagpuan ng BYD ang kanilang sarili sa tamang lugar sa tamang oras:
"Ang nakatulong sa BYD na itulak ang kanilang sarili sa harapan ng malinis na mga sasakyang pang-enerhiya ay ang napakalaking at biglaang paglipat sa paglilinis ng mga sasakyang pang-enerhiya sa China sa nakalipas na 3-4 na taon pati na rin ang kanilang pare-parehong pagpapabuti sa disenyo ng produkto at kalidad ng engineering."
Dalawang bagay ang nagtatakda ng BYD bukod sa iba pang mga producer. Una sila ay marahil ang pinaka patayo na pinagsamang producer ng kotse saanman sa mundo. Ang pangalawa ay hindi lamang sila nagde-develop at gumagawa ng sarili nilang mga baterya para sa kanilang mga sasakyan ngunit nagbibigay din sila ng mga baterya sa iba pang mga producer pati na rin sa pamamagitan ng BYD subsidiary na FinDreams. Ang Blade na baterya ng kumpanya ay nagpagana ng nangunguna sa klase na density ng enerhiya mula sa mas mura at diumano'y mas ligtas na mga baterya ng lithium iron phosphate.
2/ Geely
Sa mahabang panahon na kilala bilang may-ari ng Volvo, noong nakaraang taonGeelynaibenta ang 2.79 milyong sasakyan. Sa nakalipas na mga taon, ang portfolio ng brand ay lumawak nang malaki at ngayon ay may kasamang maraming EV-dedicated marques gaya ng Polestar, Smart, Zeekr, at Radar. Ang kumpanya ay nasa likod din ng mga tatak tulad ng Lynk & Co, ang LEVC na gumagawa ng taxi sa London, at may kumokontrol na bahagi ng Proton at Lotus.
Sa maraming paraan, ito ang pinakainternasyonal sa lahat ng mga tatak ng Tsino. Ayon kay Le: "Ang Geely ay kailangang maging internasyonal dahil sa likas na katangian ng portfolio ng brand nito at ang pinakamagandang bahagi ng Geely ay pinayagan nila ang Volvo na pamahalaan ang sarili na ngayon ay namumunga, na ang mga nakaraang taon ay ang pinaka-matagumpay ng Volvo."
3/ SAIC Motor
Sa loob ng labingwalong magkakasunod na taon,SAICay nagbebenta ng mas maraming sasakyan kaysa sa anumang iba pang automaker sa China na may mga benta na 5.02 milyon noong 2023. Sa loob ng maraming taon, ang dami ay higit sa lahat dahil sa mga joint venture nito sa Volkswagen at General Motors ngunit sa nakalipas na ilang taon, ang mga benta ng sariling mga tatak ng kumpanya ay mabilis na lumawak . Kasama sa sariling mga tatak ng SAIC ang MG, Roewe, IM at Maxus (LDV), at noong nakaraang taon ay binubuo nila ang 55% ng kabuuan na may mga benta na 2.775 milyon. Higit pa rito, ang SAIC ay naging pinakamalaking tagaluwas ng kotse ng China sa loob ng walong taon, noong nakaraang taon ay nagbebenta ng 1.208 milyon sa ibang bansa.
Karamihan sa tagumpay na iyon ay dahil sa pagbili ng SAIC ng dating British MG na tatak ng kotse kasama si Zhang na nagsasabing:
“Ang SAIC ay naging pinakamalaking kumpanya sa pag-export ng sasakyan sa China na pangunahing umaasa sa mga modelo ng MG. Ang pagkuha ng SAIC ng MG ay isang malaking tagumpay, dahil mabilis itong makakuha ng access sa maraming internasyonal na merkado.
4/ Changan
Ang coretatak ng Changanay sa loob ng maraming taon ay isa sa pinakamahusay na nagbebenta ng China. Gayunpaman, halos hindi ito nakarehistro sa maraming tao dahil marami sa mga benta ay nasa mga probinsya sa paligid ng Chongqing base nito o dahil sa marami sa mga benta ay mga minivan. Ang mga pinagsamang pakikipagsapalaran nito sa Ford, Mazda, at dating Suzuki ay hindi kailanman naging kasing matagumpay ng ilang iba pang JV.
Kasama ang pangunahing tatak ng Changan, mayroong tatak ng Oshan para sa mga SUV at MPV. Sa nakalipas na mga taon, isang trio ng mga bagong brand ng enerhiya ang lumitaw: Changan Nevo, Deepal, at Avatr na sumasaklaw sa lahat mula sa entry-level hanggang sa mga premium na dulo ng merkado.
Ayon kay Le, malamang na makakuha ng profile ang kumpanya: "Nagsisimula kaming makakita ng ebolusyon ng kanilang pagbuo ng tatak dahil nagsimula na rin silang mag-push sa mga EV. Mabilis silang nag-set up ng mga pakikipagsosyo sa Huawei, NIO, at CATL na nagbigay-pansin sa kanilang mga EV brand kung saan ang ilan sa kanila ay nakakuha ng traksyon sa ultra-competitive na NEV market."
5/ CATL
Habang hindi isang auto producer,CATLgumaganap ng isang hindi kapani-paniwalang mahalagang papel sa merkado ng kotse ng China salamat sa pagbibigay nito sa halos kalahati ng lahatmga pack ng bateryaginagamit ng mga NEV. Ang CATL ay nagsasagawa rin ng mga pakikipagsosyo sa mga producer na higit pa sa isang relasyon ng supplier sa ibinahaging pagmamay-ari ng ilang brand tulad ng sa kaso ng Avatr, kung saan ang CATL ay may 24% na bahagi.
Ang CATL ay nagsu-supply na ng mga producer sa labas ng China at may apabrika sa Germanykasama ang iba pang itinatayo sa Hungary at Indonesia.
Ang kumpanya ay hindi lamangnangingibabaw ang negosyo ng supply ng baterya ng EV na may 37.4% na bahagi sa buong mundo sa unang 11 buwan ng 2023 ngunit nilalayon din nitong panatilihin ang pangingibabaw na iyon sa pamamagitan ng pagbabago. Nagtapos si Paur: "Utang nito ang tagumpay nito sa maaasahang supply ng mga de-kalidad na baterya, isang kritikal na kinakailangan para sa lahat ng mga tagagawa ng sasakyan. Sa pamamagitan ng patayong pinagsama-samang proseso ng produksyon nito, nakikinabang ito sa isang kalamangan sa supply chain, at sa pagtutok nito sa R&D ito ay nangunguna sa pagbabago ng teknolohiya."
Ang mabilis na paglaki ng mga EV ay nangangailangan ng mas ligtas na mga kasama. Kaya't ito rin ang nagpapatibay sa nauugnay na negosyo upang mabilis na lumago. Lalo na sa mas maraming wire at cable ang ginagamit sa mga EV, ang proteksyon para sa mga cable at wire ay napakahalaga. Ang mga produkto ng proteksyon ng wire na produkto ay nagiging mas sikat din.
Oras ng post: Peb-20-2024